5月12日，徐州公交集团驾驶员来到铜山棠张客运站，麻利地与邮政人员配合，将一个个装满货物的邮包固定在937路公交车最后排的“邮包存放处”。紧接着，挂着“交邮融合”标志的镇村公交缓缓驶进江苏省徐州市铜山区棠张镇马兰村，将快递包裹交到邮政快递员手中。

“现在公交车也能‘带货’了，我们在家门口就能收快件。”一位居民拿着邮递员送的快递难掩喜悦。

农村寄递物流是农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道。近年来，徐州市高度重视农村物流体系建设工作，积极推进交邮融合、打造农村三级物流体系，为乡村振兴提供了有力支撑，推动了城乡融合发展。

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快递“坐车”下乡

徐州是江苏省的“北大门”，地处苏鲁豫皖四省交界，是全国重要的综合性交通枢纽、淮海经济区中心城市。据徐州市交通运输局党委委员、副局长，市邮政管理局党组书记、局长刘其峰介绍，依托优越的地理位置，徐州经济社会快速发展，邮政快递业也快速增长，业务收入从十年前的2.87亿元增长至去年的63亿元，接近原来的22倍，稳居全省第五位，快递年业务量从十年前的1535万件增长到去年的近5.18亿件，是原来的33.7倍，稳居江苏全省第六位。

在徐州，农村地区寄递业务量和快件投递量也保持快速增长，业务占比逐年提高。数据显示，2022年农村地区快递出港量累计1.16亿件，占全市快递业务出港量的22.4%，较五年前提高了9.4个百分点；快递投递量达1.47亿件，占全市快递投递量的24.7%。

目前，徐州农村地区寄递服务基础设施不断完善，“交邮合作”“邮快合作”“快快合作”等服务模式多点开花。

尤其是交邮融合发展。4月初，徐州公交集团京徐巴士公司与邮政快递公司合作，推出首批“交邮融合”线路——937路、938路、939路3条专线。3条“交邮融合”线路沿途设置棠张、马兰、张庄、晁湖等15个邮包接收公交站点，日均发车25个班次。

目前，“交邮融合”模式主要面向徐州乡村地区，邮政公司根据公交线路的班次时间提前安排运送任务，由徐州公交集团提供公交车辆运输邮件（快件）服务。公交驾驶员交接后，将邮袋由公交车代运，到达指定乡村公交场站后由邮政公司签收取货，再由邮政快递员配送，使农村居民享受便捷的邮政快递服务。

“快递+公交”的新“带货”模式，解决了农村居民幸福出行、物流配送和邮政寄递“最后一公里”的问题，凸显了公交服务日益便民惠民的公益性。

农货搭上“便车”

徐州是传统农业大市，同时也拥有丰富的交通运输资源，推动交邮融合发展对于完善农村寄递物流体系具有重要意义。一方面农产品要寄出去，另一方面，生产、生活物资要邮进来。在这个过程当中，寄递物流体系的建设是关键。

目前，徐州“县镇村”三级寄递物流体系已基本搭建，县级处理场地和镇级节点实现全覆盖，村级服务节点不断完善。

“全市共有1848个建制村，主要品牌快递基本实现建制村直投。寄递服务现代农业项目产值年均达15亿元，服务制造业项目产值年均超160亿元。”刘其峰说。

近年来，徐州市整合交通场地、运力以及邮政快递资源，合力推动“快递进村”工作，提升城乡物流服务水平，各地在推进工作过程中形成了一批典型案例，打造了一批特色鲜明的农村物流服务品牌。

以睢宁县为例。该县依托农村冷链物流、电子商务等特色产业，打造了品牌“e路相睢 物畅其流”，具有“交通+邮政+电商+冷链”的特色。目前，当地已建立县级农村物流服务中心4个、镇级农村物流服务站33个、村级农村物流服务点333个，实现了全县所有镇、村物流服务站点覆盖率100%，主要品牌快递进村服务，实现了“村村建站、户户通邮、快递到村”目标。

农村物流服务站点、物流配送企业产生了一定的社会效益和就业需求：城乡公交带货试点线路配送效率提升约1倍；日用消费品下乡实载率提高17%，配送时效提高25%；企业配送成本降低33%；电商带动创业就业4000余人；商贸物流配送企业提供了1500多个叉车、仓储保管、配送等就业岗位。

在铜山区，随着物流共配线路的进一步丰富，该区推动“农村物流+特色农业+电子商务”协同发展，以实施跨界经营、促进农产品直采直供等新型农业产业模式，实现农村产品“今天在树上、明天在路上、后天在餐桌上”。同时，更将村外的商品运进村里，提升农民生活品质，带动农村致富，使全区农村物流发展水平迈上新台阶。

“两业”深度融合

村村建站、户户通邮、快递到村，近年来，徐州在推动完善农村寄递物流体系建设、健全完善农村寄递服务网络的同时，大力实施“快递+现代农业”和“快递+制造业”项目，积极助力乡村经济发展。

在支持培育“快递+现代农业”项目方面，寄递物流持续带动当地农业发展。徐州全市实施快递服务花木、水果、花茶、大蒜等特色农产品项目10多个，其中快递服务新沂花木项目已连续三年入选国家邮政局“快递服务现代农业金牌项目”。

目前，新沂市已有苗木种植大户400多个，电商平台经纪人1000余人。该市积极引导快递企业联合电商平台、直播带货主播等，主动服务农产品上行通道，按照“快递+电商平台+花木农户”发展模式，形成产、供、销“一条龙”。2022年，新沂花木项目共计揽收快件1500余万件，实现业务收入4500余万元，直接带动农业总产值近2.6亿元，拉动当地种植、仓储、包装、装卸、运输、客服等行业就业，为近3000人提供了工作岗位。

在推进快递业与制造业深度融合方面，徐州市进一步提高一体化供应链服务能力，已经实施快递服务新沂墨河皮草、睢宁沙集家具、沛县铜山五段村到十段村玻璃制品等制造业项目12个。

2022年，快递服务新沂墨河皮草项目共揽件2900万件，实现快递业务收入9200余万元，带动皮草销售额逾23亿元，直接带动就业人口2800余人，间接带动就业人口过万人，从业人员人均年收入超10万元。

在睢宁县沙集镇，“互联网+家具”的“沙集模式”享誉全国，目前全镇共有网店1.65万个、生产企业1300余家、电商配套企业300余家、相关从业人员超3万人。快递业与当地的电商家具制造业深度融合，在沙集建立分拨转运中心及营业网点，第一时间上门揽收，增加直发线路，减少转运频次，大大降低了物流成本，拉长了家具销售半径。2022年，睢宁家具项目完成快递业务量2000余万件，快递业务收入近4亿元，带动相关就业人员3万人，寄递业务带动制造业产值超120亿元。

“我们将全面推广‘交邮社’服务模式，继续因地制宜发展具有地区特色的交邮融合模式，形成可复制、可推广、可持续的经验，争取一县一品牌。同时，深入实施快递服务特色农业和制造业项目，为进一步助力乡村经济发展贡献交通力量。”刘其峰表示。

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